5月20日，一汽豐田奕澤E進(jìn)擎領(lǐng)潮上市，推出E·智尊版，官方指導價(jià)是25.38萬(wàn)元，E·智享版，官方指導價(jià)是23.78萬(wàn)元，E·智行版，官方指導價(jià)是22.58萬(wàn)元(以上均為補貼后廠(chǎng)商建議零售價(jià))，為都市轎跑SUV奕澤IZOA再添純電動(dòng)產(chǎn)品序列。

依托豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域長(cháng)達23年的深耕，奕澤E進(jìn)擎的核心電力驅動(dòng)系統由全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)培植而來(lái)，包括高一致性的松下方形三元鋰電池、高輸出功率的愛(ài)信永磁同步電機以及獨立自主研發(fā)的第四代動(dòng)力控制單元 (PCU)。

核心動(dòng)力，追求領(lǐng)先品質(zhì)與極致安全

有關(guān)純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的話(huà)題中，電池永遠占據著(zhù)C位。安全是否有保障?衰減是否可控?續航里程是否足夠?這些都與電池品質(zhì)和穩定性直接相關(guān)。

優(yōu)中選優(yōu)。作為多個(gè)歐美知名汽車(chē)廠(chǎng)商的動(dòng)力電池供應商，松下出品代表著(zhù)行業(yè)頂級水平，良品率高達99.99%，領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品一致性，保障電池性能釋放更充分，能源利用率更高。

為了進(jìn)一步提升安全性，奕澤E進(jìn)擎采用了松下方形三元鋰電池，相比傳統圓形電池尺寸更大，電芯單體能量更高，一方面可以大幅減少電池組數量、降低電池包體積，配合高達250°C的燃點(diǎn)，溫控管理難度也隨之下降，有效避免了電池自燃事故的發(fā)生。

另一方面，奕澤E進(jìn)擎沒(méi)有盲目追求更大電池容量，而是在綜合安全、駕控和用戶(hù)需求后，選擇將電池組容量設定為54.3kWh，實(shí)現在NEDC工況下，續航里程400公里，滿(mǎn)足日常代步、短途出游所需。

高效降溫。為了避免因溫度過(guò)高帶來(lái)的電池損傷，奕澤E進(jìn)擎采用冷媒冷卻系統為電池包降溫，不僅技術(shù)領(lǐng)先性更強，降溫效率也優(yōu)于行業(yè)普遍采用的風(fēng)冷和液冷降溫技術(shù)。

均溫性一直是電池熱管理的難題，奕澤E進(jìn)擎在電池包內設置了專(zhuān)用蒸發(fā)器可對各電池單體實(shí)現均衡高效冷卻，進(jìn)一步延長(cháng)電池壽命，實(shí)現電池使用10年后，其容量維持率仍可達到80%以上，處于世界頂尖水平。

更多駕趣，源自強勁動(dòng)力與超低能耗

奕澤E進(jìn)擎如何做到“既能吃得少、又能跑得快”呢?其搭載的愛(ài)信小型輕量化永磁同步電機功不可沒(méi)。

獨家技術(shù)，實(shí)現大功率輸出。奕澤E進(jìn)擎為這臺電機匹配了應對大電流的電機纜線(xiàn)、定子以及豐田高轉速轉子，實(shí)現了高達150kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩，動(dòng)力輸出可媲美2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。值得注意的是，如此強勁的動(dòng)力表現，奕澤E進(jìn)擎只需通過(guò)一臺電機即可實(shí)現，相比同級車(chē)型普遍配備兩臺電機運轉，其在空間規劃和車(chē)輛養護成本方面都處于優(yōu)勢地位。

雙管齊下，減少能量損失。大電流通電會(huì )令電機內部產(chǎn)生高熱，從而造成能量損失。奕澤E進(jìn)擎在電機軸芯部新增冷卻回路，與電機外壁部分的冷卻回路互相配合，高效降溫，在優(yōu)化電耗性能的同時(shí)，也讓電機壽命更耐久。用于冷卻電機的電動(dòng)油泵，可根據電機溫度自動(dòng)調節流量大小，從而降低驅動(dòng)電力消耗。最終，奕澤E進(jìn)擎實(shí)現了13.1kWh/100km超低能耗，領(lǐng)先同級。

超越自我，整車(chē)性能全面提升

除了受益于豐田在電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)、核心零部件采購、制造品質(zhì)管理等方面的經(jīng)驗，奕澤E進(jìn)擎的可靠之處還在于搭載了由豐田混合動(dòng)力技術(shù)培植而來(lái)的第四代動(dòng)力控制單元（PCU），其具備以下特點(diǎn)：

低損失。奕澤E進(jìn)擎采用低耐壓RC(Reverse-conducting)‐IGBT，能量輸出密度較之傳統HEV車(chē)型提升了35%。

輕量化。奕澤E進(jìn)擎在保障大功率電機高電流輸出的同時(shí)，實(shí)現了PCU組件的重量和體積的雙降，助力動(dòng)力性能及續航里程的提升。

不懈努力，純電體驗“以人為本”

核心電力驅動(dòng)系統安全、可靠、領(lǐng)先的同時(shí)，奕澤E進(jìn)擎也用一系列人性化設置，實(shí)現了純電動(dòng)車(chē)型駕乘體驗的提升。

90％充電上限設定。當消費者需要在山丘或高地為奕澤E進(jìn)擎充電時(shí)，可將充電量的上限設置為90%，以便電池保有余量，可以順利回收車(chē)輛下坡時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。

一個(gè)貼心APP。通過(guò)一汽豐田APP上的豐田智行互聯(lián)系統，消費者既可以查詢(xún)周邊充電站位置信息，也能隨時(shí)查看車(chē)輛充電狀態(tài)。同時(shí)，這款APP還可以遠程開(kāi)啟空調，無(wú)論冬夏，在車(chē)內都能感受宜人溫度。

作為豐田全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，奕澤E進(jìn)擎集諸多電動(dòng)化領(lǐng)域黑科技于一身，核心電力驅動(dòng)系統的品質(zhì)安全、使用壽命、人性化設置，將為消費者呈現完全不同以往的駕馭體驗和市場(chǎng)選擇。