外觀方面，問界M5 EV充分呈現(xiàn)華為簡約、極致的設(shè)計(jì)理念。封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，視覺上自然流暢。轎跑流線型車身，沉穩(wěn)而不乏運(yùn)動(dòng)感。而針對純電車型重新設(shè)計(jì)的擾流尾翼，切割氣流、降低風(fēng)阻，配合空氣動(dòng)力學(xué)輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化氣動(dòng)性能。

然而該車最吸引人的還是其搭載了HarmonyOS的15.6英寸2K HDR中控大屏。突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級慢、體驗(yàn)差”的三大痛點(diǎn)，基于人因科技及分布式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗(yàn)、更簡便的獲取內(nèi)容資源、更智慧的功能體驗(yàn)、更便捷地跨設(shè)備連接和操控能力，將汽車的智能化提升到新高度，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

另外問界M5 EV擁有四音區(qū)語音識別，可準(zhǔn)確清晰地識別相對應(yīng)位置的語音指令。免喚醒直接說，無需在每次下達(dá)指令時(shí)重復(fù)喚醒，方便更快捷。并且除了普通話，還支持粵語和四川話兩種方言。全界面語音操控，可視即可說，省時(shí)省力，幫助用戶更專注于駕駛。

該車還新增超級桌面功能，海量應(yīng)用無縫上車，不僅支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面平行視界橫屏窗口布局顯示，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享，還支持手機(jī)、車機(jī)硬件相互調(diào)用功能，多種交互布局覆蓋，實(shí)現(xiàn)更多新體驗(yàn)與新功能。

問界M5 EV的性能表現(xiàn)同樣出色，源自于純電驅(qū)智能平臺，使整車動(dòng)力更加強(qiáng)勁、節(jié)能。該車擁有兩驅(qū)、四驅(qū)兩種選擇，四驅(qū)版車型搭載165kW前交流異步電機(jī)和200kW后永磁同步電機(jī)， 0-100km/h加速僅為4.5s，比Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版還快0.5s。

該車還搭載賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)，在顛簸路面動(dòng)態(tài)識別路況，智能調(diào)整扭矩，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)延降低至4ms，路面感知響應(yīng)速度提升100倍，大幅提升通過平順性。顛簸收斂時(shí)間減少46%、前向沖擊力度降低31%，車身姿態(tài)更穩(wěn)，提升駕乘舒適性。可以說該車兼顧動(dòng)力與舒適。

另外地圖首頁及巡航界面還會通過“荷包蛋圖”顯示當(dāng)前里程可達(dá)范圍，保證用戶對剩余續(xù)航做到心中有數(shù)，車機(jī)還會通過小藝或彈窗形式分級進(jìn)行低電量預(yù)警，并推薦附近充電樁，使用戶真正做到出行無憂。