馬拉內(nèi)羅，2024年2月19日——2月18日晚，隨著世界一級方程式錦標(biāo)賽75周年啟動儀式于倫敦O2體育場圓滿舉辦，F(xiàn)1 2025賽季正式拉開帷幕，而法拉利F1車隊也揭曉了法拉利SF-25賽車的新賽季涂裝。法拉利全球首席執(zhí)行官Benedetto Vigna、車隊領(lǐng)隊弗雷德·瓦瑟爾（Fred Vasseur）、兩位車手夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）和劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）以及車隊的合作伙伴代表共同見證了新賽車的亮相。法拉利SF-25賽車于2月19日在菲奧拉諾（Fiorano）進行200公里內(nèi)的首次賽道測試。隨后，車隊將前往巴林，參加2月26日至28日舉行的唯一一場季前測試。

延續(xù)與變革。法拉利SF-25賽車的命名延續(xù)了過去兩年的傳統(tǒng)，突顯出近年來技術(shù)規(guī)則的相對穩(wěn)定。作為法拉利精心打造的第71款F1賽車，同時也是2022年F1邁入第二次地面效應(yīng)時代后的第四款躍馬賽車。法拉利SF-25在技術(shù)上采用了與以往全然不同的解決方案，堪稱一款全新的賽車。法拉利SF-25由Loic Serra帶領(lǐng)的研發(fā)設(shè)計團隊傾力打造，其最顯著的變化在于——前懸架設(shè)計由推桿式轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓧U式。在此前的迭代中，空氣動力學(xué)性能的提升空間已接近極限，而此次結(jié)構(gòu)性調(diào)整，不僅旨在優(yōu)化賽車周圍的氣流，同時為賽車空氣動力學(xué)的進一步研發(fā)提供了更大空間。相較于去年，法拉利SF-25在各個方面均實現(xiàn)了優(yōu)化，其設(shè)計理念為最大限度挖掘賽車的研發(fā)潛力，而這無疑是一個積極的開端。鑒于今年是F1當(dāng)前技術(shù)規(guī)則周期的最后一年，可以預(yù)見，各車隊間的競爭將異常激烈，即便是單圈千分之一秒的差異，都可能成為決定勝負的關(guān)鍵因素。

優(yōu)化升級。自2022年起，動力單元的結(jié)構(gòu)性調(diào)整依循賽事規(guī)則被全面凍結(jié)，未能實現(xiàn)技術(shù)革新，然而，這并不妨礙我們持續(xù)尋求性能提升。技術(shù)規(guī)則保持穩(wěn)定也促使我們將賽車優(yōu)化重點轉(zhuǎn)向調(diào)整動力單元的使用策略，使其適配每個比賽周末的實際情況與需求，從而最大限度挖掘賽車的性能潛力。確?？煽啃允琴愜囇邪l(fā)中一項永恒的課題，盡管規(guī)則進一步縮減了臺架測試時長，在冬休期間，研發(fā)團隊仍不遺余力，對每個環(huán)節(jié)進行細致分析與審查，歸納2024賽季的實戰(zhàn)經(jīng)驗，力求全方位保障賽車各部件的可靠性。

配色與細節(jié)。正如在倫敦所見，賽車涂裝也發(fā)生了顯著變化，完美融合了過去、現(xiàn)在與未來的元素，彰顯出風(fēng)格、力量與傳統(tǒng)的結(jié)合。2025賽季的賽車采用了啞光的深紅配色，致敬數(shù)十年的賽車歷史，靈感源自早期躍馬賽車使用的濃烈色調(diào)。車身上棱角分明的白色縱向條別具一格，象征著活力與對未來的愿景。車身的主要區(qū)域還有一些兼具傳統(tǒng)與現(xiàn)代的細節(jié)設(shè)計，簡約流暢的紅白細條紋令人聯(lián)想到法拉利在日常生產(chǎn)的服裝與汽車。白色與紅色的鮮明對比，不僅致敬品牌歷史與身份，更展現(xiàn)出不斷演變的法拉利風(fēng)格，詮釋法拉利所蘊含的運動精神與雋永美學(xué)。法拉利SF-25賽車的亮面細節(jié)，與征戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）的法拉利499P亮面車身上的啞光裝飾形成對比，凸顯這兩款參加頂級賽事賽車所擁有的躍馬基因。賽車的輪轂采用全紅色設(shè)計，而夏爾和劉易斯各自的車號則以白色呈現(xiàn)，均使用法拉利品牌的官方字體——Ferrari Sans。

首航與季前測試。在菲奧拉諾賽道完成首航后，法拉利SF-25賽車將前往巴林參加本賽季唯一一場季前測試。隨后，車隊將全力備戰(zhàn)3月16日于澳大利亞舉行的賽季揭幕戰(zhàn)。

弗雷德·瓦瑟爾，車隊領(lǐng)隊：“新賽車的亮相，對車隊的每位成員來說都是一個激動人心且值得自豪的時刻。馬拉內(nèi)羅的每一位成員都辛勤付出，數(shù)月以來傾力打造法拉利SF-25賽車。此刻，我們非常高興看到大家傾注的心血孕育成果，并即將駛上賽道。上個賽季，我們?yōu)檐囮牽偣谲妸^戰(zhàn)到最后一刻。今年，我們將繼續(xù)再接再厲，目標(biāo)摘得雙料冠軍。同時，我們迎來了全新的車手陣容，劉易斯與夏爾將并肩作戰(zhàn)，整個車隊也已做好準(zhǔn)備，迎接全新賽季。我們深知前方所面臨的挑戰(zhàn)，但已準(zhǔn)備好全力以赴，在最高水平的競爭中保持強勁的實力。我們背后有車迷們的支持和熱情，他們始終激勵著我們不斷向前?，F(xiàn)在，是時候?qū)Ｗ⒂谘矍暗墓ぷ鳎屬惖雷C明一切。我已經(jīng)迫不及待地期待新賽季的到來了。

底盤技術(shù)總監(jiān)Loic Serra：“法拉利SF-25賽車基于上一代SF-24賽車進行了優(yōu)化升級，盡管法拉利SF-24已為我們奠定了堅實的基礎(chǔ)，我們?nèi)詢A盡全力，對賽車進行了全面革新，優(yōu)化了車輛架構(gòu)，旨在最大化提升賽車性能。其中，拉桿式前懸架只是眾多改進中最顯著的一項。我們可以預(yù)見新賽季的競爭將異常激烈，勝負往往取決于千分之一秒的差異。因此，團隊的每位成員已做好準(zhǔn)備，竭力發(fā)掘任何可能對比賽結(jié)果產(chǎn)生影響的改進，哪怕是微小的提升也可能成為制勝關(guān)鍵。我們期待法拉利SF-25賽車從揭幕戰(zhàn)起就能展現(xiàn)出強大的競爭力?！?/span>

動力單元技術(shù)總監(jiān)Enrico Gualtieri：“這一刻凝結(jié)了我們長久以來的辛勤工作和堅定決心，我們對即將到來的新賽季充滿期待。2025款動力單元是在2022年起凍結(jié)的規(guī)則下研發(fā)的，但我們?nèi)灾铝τ谕诰蛎總€部件的潛力。我們在所有使用策略和程序上都付出了巨大努力，以確保每個部件都能在每條賽道、每站賽事中發(fā)揮最佳性能?？煽啃匀匀皇侵刂兄?，我們將繼續(xù)專注于準(zhǔn)備工作、部件質(zhì)量和穩(wěn)定性，力求在賽道上達到最高水平。2025賽季將充滿一些特別的挑戰(zhàn)，但我們已準(zhǔn)備充分，精益求精地對待每一個細節(jié)。我們相信，法拉利SF-25賽車將幫助我們實現(xiàn)最終的目標(biāo)?！?/span>

夏爾·勒克萊爾，16號賽車車手：“法拉利SF-25賽車的發(fā)布，著實令人振奮。每年，我們都在不斷追求突破，整個團隊也已為新賽季付諸了大量心血。上個賽季，我們經(jīng)歷了極為激烈的競爭，以微弱差距與冠軍失之交臂。今年，我們的目標(biāo)十分明確：車隊要沖擊年度世界冠軍的寶座，而我個人也將力求奪得年度車手世界冠軍的頭銜。自劉易斯加入以來，我們始終保持密切合作，我深信，他的經(jīng)驗和實力將進一步激發(fā)我的潛能。此刻，我已整裝待發(fā)，迫不及待想要駕駛賽車駛上賽道。新的賽季，我將全力以赴，盡我所能讓躍馬再次屹立于榮耀之巔?！?/span>

劉易斯·漢密爾頓，44號賽車車手：“加入車隊的最初幾周對我來說非常不可思議，我親眼見證了整個團隊的激情與奉獻精神。今天，我的第一臺法拉利HP賽車正式亮相，我感到無比激動。團隊為新賽季付出了巨大努力，同時也充滿了對成功的渴望與決心。今年，我滿懷期待迎接這個全新篇章，而過去一個月里，每位成員所展現(xiàn)出的精神與信念都讓我更加振奮。能與他們一同踏上這段旅程，我無比自豪。我迫不及待地想和夏爾一同駕駛賽車駛上賽道，我們將互相激勵，盡我們所能助車隊走向巔峰?！?/span>