大家有沒(méi)有相同的好奇，古時(shí)沒(méi)有電視、沒(méi)有游戲機(jī)、沒(méi)有車(chē)……人們成天都在干什么？好動(dòng)的年輕人又有什么喜好？

記得有一首叫做《營(yíng)州歌》的詩(shī)，說(shuō)的就是古時(shí)北方年輕人的生活，其中有一句是這么寫(xiě)的，“營(yíng)州少年厭原野，狐裘蒙茸獵城下”，就說(shuō)明了營(yíng)州（這里就泛指北方好了）的年輕人習(xí)尚崇武；接下來(lái)這句就更有意思了，說(shuō)“虜酒千鐘不醉人，胡兒十歲能騎馬”，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的北方少年們，十歲就喜歡在馬背上馳騁，體驗(yàn)策馬奔騰的快感。

現(xiàn)在看來(lái)，年輕人對(duì)速度的癡迷，是一種天性，因此也就不難理解為什么現(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)偏愛(ài)高性能+運(yùn)動(dòng)風(fēng)。不過(guò)，這樣的車(chē)型在市場(chǎng)中的價(jià)格普遍偏高，7秒內(nèi)能“破百”的車(chē)型比如福克斯ST、高爾夫GTi，價(jià)格都不低（?？怂?/span>ST為24.58萬(wàn)元、高爾夫GTi為19.42萬(wàn)元），如果你的預(yù)算在15萬(wàn)以內(nèi)，又想買(mǎi)一臺(tái)“7秒破百”的車(chē)，北京現(xiàn)代的菲斯塔可能是不錯(cuò)的選擇。

6.78秒“破百”，菲斯塔一馬當(dāng)先

根據(jù)汽車(chē)之家實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，菲斯塔的0-100公里／時(shí)加速時(shí)間僅為6.78秒，綜合油耗低至5.2升／百公里，可以說(shuō)，菲斯塔的這個(gè)成績(jī)到了“傲視競(jìng)品”的地步，并且真正意義上做到了運(yùn)動(dòng)性能與油耗的平衡。

菲斯塔優(yōu)異的動(dòng)力源自北京現(xiàn)代為其搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)。菲斯塔使用的是北京現(xiàn)代最成熟的GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，其240T版本與之前現(xiàn)代汽車(chē)獲得“沃德十佳”的GDi發(fā)動(dòng)機(jī)為“同款”。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以高效，是因?yàn)閮?nèi)置的D-CVVT技術(shù)（英文直譯為：連續(xù)可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)），這項(xiàng)技術(shù)可以持續(xù)（且分開(kāi)）控制進(jìn)／排氣系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“為發(fā)動(dòng)機(jī)添加了一個(gè)渦輪增壓器”，以此來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

由于進(jìn)氣量被加大，所以也使得燃料燃燒更完全，也就同時(shí)起到了省油的作用。菲斯塔的中高配車(chē)型搭載的則是動(dòng)力達(dá)205馬力的280T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓菲斯塔更高效、更強(qiáng)勁。

好馬配好鞍，菲斯塔調(diào)校同級(jí)領(lǐng)先

在汽車(chē)圈有一句話，叫做“好車(chē)不改，不如推下海”，菲斯塔作為“7秒俱樂(lè)部”中的一員，光有好發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)是不夠的，整車(chē)調(diào)校和技術(shù)一定會(huì)“改”，而這一次，北京現(xiàn)代展現(xiàn)了一個(gè)汽車(chē)大廠應(yīng)該有的技術(shù)底蘊(yùn)。

首先，北京現(xiàn)代將菲斯塔排氣系統(tǒng)的排氣通路截面減小了44平方毫米。別小看這44平方毫米的面積，它讓菲斯塔的動(dòng)力輸出更直接，并且大大降低了渦輪的遲滯。除此之外，菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪比也由60毫米／轉(zhuǎn)增大到63毫米／轉(zhuǎn)，加速時(shí)的沖擊感降低、提升了換擋速度。

不要小看每次換擋快出的這一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，我們假設(shè)每次換擋菲斯塔會(huì)快0.1秒，那么可以試想一下，按照每條賽道十個(gè)彎來(lái)算，在時(shí)速100公里／時(shí)的情況下，每個(gè)彎換擋如果快0.1秒，一圈下來(lái)菲斯塔就要快1秒左右，這意味著跟后車(chē)?yán)_(kāi)了27.78米的距離……

而在外觀方面，北京現(xiàn)代也對(duì)菲斯塔的車(chē)身進(jìn)行了“改造”，降低車(chē)身高度、拉寬視覺(jué)寬度，給了菲斯塔“低趴感”之外，還提升了車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，因此有了更好的彎道表現(xiàn)。

古時(shí)有千里馬，但需要伯樂(lè)才行。而在如今信息高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，菲斯塔在性能上的優(yōu)勢(shì)則是口口相傳。在2018年年底上市后，它就憑借出色的產(chǎn)品力，博得了很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，相信這個(gè)年輕的車(chē)型，會(huì)借助時(shí)間證明自己的實(shí)力，在市場(chǎng)中獲得更大的份額。