北京時(shí)間2025年1月2日，特斯拉發(fā)布2024年全球生產(chǎn)與交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，特斯拉生產(chǎn)約45.9萬輛電動(dòng)車，交付超過49.5萬輛電動(dòng)車；裝機(jī)了11.0吉瓦時(shí)的能源存儲(chǔ)產(chǎn)品——電動(dòng)車交付量和儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量都達(dá)成了新紀(jì)錄。2024年全年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約177.3萬輛，交付約178.9萬輛；儲(chǔ)能產(chǎn)品全年裝機(jī)量達(dá)31.4吉瓦時(shí)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)及媒體數(shù)據(jù)估算，特斯拉12月國內(nèi)銷量達(dá)8.3萬臺(tái)，環(huán)比增長12.8%，全年銷量超65.7萬臺(tái)，同比增長8.8%，均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

2024年全年Model 3與Model Y共計(jì)交付約170.4萬輛，生產(chǎn)約167.9萬輛。據(jù)媒體預(yù)估，Model Y將繼續(xù)蟬聯(lián)全球最暢銷乘用車車型。

特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉在全球增加了1.15萬余個(gè)超級(jí)充電樁，同比增幅達(dá)19%。全球超級(jí)充電樁總數(shù)已達(dá)6.7萬余個(gè)，并將于2025年進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。

截至2024年10月，特斯拉全球車主已經(jīng)超過700萬，同月，特斯拉上海超級(jí)工廠下線了第300萬臺(tái)整車，其中三分之一的“中國智造”特斯拉出口至亞太及歐洲市場(chǎng)。Model 3、Model Y作為全球車型，滿足所有出口地區(qū)的全部安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在全球多個(gè)市場(chǎng)拿下銷量冠軍。同時(shí)，成本定價(jià)原則也讓中國消費(fèi)者可以享受Model 3、Model Y的全球最低價(jià)格。

目前，特斯拉中國上線了兩項(xiàng)限時(shí)福利：1月31日前訂購Model 3/ Y最高可享5年0息金融方案；現(xiàn)在購買Model Y現(xiàn)車，可享受尾款立減10000元的優(yōu)惠。疊加各地的補(bǔ)貼和置換政策，現(xiàn)在下單可以省下4-6萬元，兩款車都迎來了“史低價(jià)”。

特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)保持銷冠，極寒地區(qū)廣受歡迎

今年電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但特斯拉依然在全球各地交出了亮眼的成績單。

在中國市場(chǎng)，根據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在2024年累計(jì)銷量已超48萬輛，蟬聯(lián)全國乘用車銷量第一名，是不加定語的銷冠。

在近期中國質(zhì)量協(xié)會(huì)最新發(fā)布的“2024年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)”（NEV-CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果中，特斯拉拿下了四項(xiàng)第一名：Model 3是用戶滿意度最高的純電動(dòng)中型轎車、Model Y是用戶滿意度最高的純電中型SUV、特斯拉品牌榮獲銷售服務(wù)滿意度第一名和售后服務(wù)滿意度第一名。

在美國市場(chǎng)，2024年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包攬電動(dòng)車銷量冠亞軍，并分別成為最暢銷的SUV和豪華轎車；在燃油車大本營的歐洲市場(chǎng)，特斯拉更是以壓倒性的優(yōu)勢(shì)成為2024年銷量最好的品牌。其中，Model Y以超過15.2萬輛的銷量穩(wěn)居第一，Model 3也憑借7.8萬輛的銷量緊隨其后。

在北歐市場(chǎng)，特斯拉的熱銷也打破了純電動(dòng)車不適合在寒冷地區(qū)行駛的偏見。根據(jù)EV-EUS數(shù)據(jù)，特斯拉在挪威市場(chǎng)連續(xù)4年超越燃油車成為銷冠品牌，其中Model Y銷量超1.6萬輛，市占率超20%。在瑞典，2024年每賣出去五輛車，就有一輛是特斯拉，特斯拉遠(yuǎn)超本土品牌沃爾沃成為前三季度最暢銷乘用車。

近期，瑞典知名汽車雜志《Teknikens V?rld》評(píng)選Model 3為“2024最佳年度車型”獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)镸odel 3“通過更新成為了一臺(tái)更好的車，但價(jià)格卻沒有變得更高。它在實(shí)用性、性價(jià)比等方面依然是同級(jí)車中的標(biāo)桿。尤其是考慮到充電網(wǎng)絡(luò)、軟件、操控和性能等多方面因素時(shí)，你很難拒絕Model 3”。

安全、智能，特斯拉靠產(chǎn)品力詮釋高價(jià)值

特斯拉之所以能夠在全球熱賣，其最根本的原因就是特斯拉在安全、效率、智能等各個(gè)方面展現(xiàn)出了足夠硬核的產(chǎn)品力，價(jià)值大于價(jià)格。

安全是特斯拉造車的首要原則，在這一原則下，可以看到特斯拉的安全配置不分車型，全系標(biāo)配。

在被動(dòng)安全層面，特斯拉S3XY全系車型憑借其穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)和高剛性設(shè)計(jì)，在全球多個(gè)權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)中獲得了五星安全認(rèn)證。Model Y更是連續(xù)六年蟬聯(lián)IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）最高安全車型認(rèn)證，成為上榜的五款中型豪華SUV中唯一一款純電動(dòng)車。

在北京質(zhì)檢院與懂車帝聯(lián)合發(fā)起的真實(shí)事故場(chǎng)景碰撞測(cè)試中，Model 3在80km/h高速下的“70%重疊高速追尾”測(cè)試項(xiàng)目中，取得了動(dòng)力電池完整性、結(jié)構(gòu)等級(jí)等所有單項(xiàng)全優(yōu)成績，從29款車型中脫穎而出，成為名副其實(shí)的安全“全優(yōu)生”。

在主動(dòng)安全層面，據(jù)2024年第三季度的安全報(bào)告顯示，開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉車輛，安全性是普通車輛的10.5倍。目前特斯拉所有的車輛都標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛能力，不僅讓行車更安全，還能給車主帶來更輕松、愉快的駕駛體驗(yàn)，尤其是長途駕駛開啟Autopilot功能，更是可以大大緩解駕駛員的疲憊。

除此之外，特斯拉同時(shí)獲得中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)C-EVFI和汽車火災(zāi)安全認(rèn)證“雙5星”的車型。從2018年至2023年，特斯拉未因火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)召回任何車輛，這一紀(jì)錄在同行業(yè)中尤為突出。根據(jù)特斯拉車輛安全報(bào)告以及美國國家消防協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，特斯拉起火風(fēng)險(xiǎn)僅為燃油車的1/8。

在效率方面，得益于其創(chuàng)新的電池設(shè)計(jì)、低功耗的電驅(qū)系統(tǒng)、更高的能量轉(zhuǎn)換效率和整車輕量化的設(shè)計(jì)，Model Y是全球能耗最低的SUV之一，每度電可以行駛6.1公里。而在歐洲汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Green NCAP的最新測(cè)試中，綜合車輛能效、性能與續(xù)航表現(xiàn)，Model 3以平均得分98%獲得“五星”評(píng)級(jí)，其中能耗表現(xiàn)創(chuàng)下最佳紀(jì)錄。

除此之外，在用車成本上，特斯拉的優(yōu)勢(shì)也遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車?！断M(fèi)者報(bào)告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的五年養(yǎng)護(hù)總成本是所有參與評(píng)比的品牌中最低的，平均五年僅需約4163元人民幣。根據(jù)特斯拉《2023年影響力報(bào)告》，從買車到用車，Model Y全生命周期的擁車成本只有同級(jí)別燃油車的60%，特斯拉車主用車5年可以省出一輛車。

在智能方面，特斯拉以巨額的研發(fā)投入，讓消費(fèi)者買到的車輛通過軟件升級(jí)而不斷進(jìn)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在2024年，特斯拉就已經(jīng)通過6次重大版本的OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，為S3XY車型更新了100+項(xiàng)重要功能，例如城市車道級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車升級(jí)、高級(jí)智能召喚和預(yù)防“開門殺”功能等。車主無需額外支付升級(jí)費(fèi)用，也無需前往門店進(jìn)行升級(jí)改裝，足不出戶就能通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“月月開新車”。

與此同時(shí)，特斯拉在今年進(jìn)一步轉(zhuǎn)向，成為一家人工智能公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在2024年投入約100億美元（約合730億人民幣）用于推進(jìn)人工智能。2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的人工智能訓(xùn)練計(jì)算能力提高了75%以上。

除了擁有超高算力支撐，特斯拉還擁有行業(yè)斷層級(jí)領(lǐng)先的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。截止2024年9月，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力（監(jiān)管版）累計(jì)行駛里程超過32億公里，其中50%來自V12.5之后的版本。相比之下，Waymo的自動(dòng)駕駛車隊(duì)截至2024年12月在公共道路上完全自動(dòng)駕駛的行駛里程約為4023萬公里；而百度的阿波羅自動(dòng)駕駛車輛在2024年7月公開的累積行駛里程則約為9978萬公里。

近日特斯拉發(fā)布了FSD完全自動(dòng)駕駛能力V13.2版本，被眾多資深用戶稱作“迄今為止特斯拉最強(qiáng)的FSD版本”，實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛的能力——也就是從停車狀態(tài)開始，在停車位結(jié)束，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)操作不輸老司機(jī)。

特斯拉投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人Travis Axelrod分享了2025年特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力將迎來重大技術(shù)進(jìn)展。他強(qiáng)調(diào)，目前沒有實(shí)質(zhì)性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠與特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)相抗衡，尤其是在數(shù)據(jù)生成和算法訓(xùn)練方面，特斯拉遠(yuǎn)超Waymo和Cruise等競(jìng)爭(zhēng)者。

華爾街投資機(jī)構(gòu)Wedbush Securities全球技術(shù)研究主管Dan Ives根據(jù)最新分析結(jié)果指出，特斯拉在人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的進(jìn)步，將使公司市值在未來12至18個(gè)月內(nèi)翻倍增長：“我相信這是極有可能的，因?yàn)樘厮估瓋H自動(dòng)駕駛方面的能力就價(jià)值1萬億美元?！?/span>

正如馬斯克在2024特斯拉股東大會(huì)上所說，“特斯拉不僅僅是一家電動(dòng)車公司，更是一家硬件與軟件并重的高科技企業(yè)，是現(xiàn)實(shí)世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/span>

目前全球有超700萬臺(tái)特斯拉在道路上行駛，不斷在實(shí)踐中精進(jìn)FSD完全自動(dòng)駕駛能力，將來都可以加入無人駕駛電動(dòng)車的隊(duì)伍。換句話說，現(xiàn)在擁有特斯拉的車主，將來都可以在自己不使用車輛時(shí)，讓私家車變?yōu)椤俺鲎廛嚒?，加入車?duì)為自己賺錢，每輛車的價(jià)值都可以提升5-6倍。

目前S3XY全系在售車輛都搭載AI4芯片，全部具備升級(jí)到FSD完全自動(dòng)駕駛能力的硬件條件，以后將可以無縫搭載全球領(lǐng)先的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。