當代年輕人，他們對車的向往不只是解決代步問題，更是要能“玩”的嗨起來，極具駕駛樂趣的速度，是他們釋放年輕活力與激情的途徑之一。但他們在追求“速度”的同時也更具智慧，“快中求穩(wěn)”成了年輕人最新潮的購車標準?；蛟S有人會說，代表“快”的速度和操控，與代表“穩(wěn)”的安全和品質(zhì)，本就是兩種完全不同的車型取向，其實不然，“快”和“穩(wěn)”其實是相輔相成的關系，甚至在筆者看來，“穩(wěn)”字更要加粗加大，因為穩(wěn)才是快的基礎。

談到一臺車的品質(zhì)和安全性，車身結(jié)構(gòu)這個層面的東西往往會被我們忽略，但車身結(jié)構(gòu)和用料工藝等等，才是一臺車構(gòu)建安全、品質(zhì)，乃至于速度和操控的基礎。將鋼板焊接成車身，短短幾字看似簡單，其實卻有著極深的學問，用什么鋼板？用什么焊接技術(shù)？焊接成什么結(jié)構(gòu)的車身？都影響著一臺車的品質(zhì)和安全性，甚至決定著一臺車的速度和操控，今天，我們就以潮酷SUV代表：一汽豐田奕澤IZOA為例，從鋼板聊起。

1500Mpa超高強度鋼材

奕澤IZOA在車身上，大量采用了高達1500Mpa的超高強度鋼材，特別是在A、B柱等處。如果您對這么高的強度沒什么概念，那不妨來舉幾個例子：1500Mpa的強度相當于一只15噸的成年鯨魚壓在一只小強身上；還相當于30頭500公斤的牛站在人的指甲蓋上跳舞；甚至當于60輛500公斤的重機車壓在十分之一的陶瓷地板上。

奕澤IZOA所使用的超高強度鋼材，能夠承受如此巨大的壓力，注定讓車身結(jié)構(gòu)更加堅固，使整體車身剛性較其它車型提升了30-65%，無論是在碰撞當中保護乘員艙不發(fā)生變形，還是激烈過彎時克制車身自身的變形，都不在話下，保證安全性的同時，也保證了優(yōu)異的操控性能。

LSW激光螺旋焊接

奕澤IZOA有了高強度的鋼板，還要通過可靠的焊接技術(shù)將它們拼接在一起才能發(fā)揮出高強度鋼板應有的剛性。首先，奕澤IZOA由高速焊接機器人組成的焊接生產(chǎn)線，自動電焊率高達95%，基本實現(xiàn)無人化焊接工藝，相比手工焊接品質(zhì)更高。

同時，奕澤IZOA采用了先進的LSW激光螺旋焊接技術(shù)，相比傳統(tǒng)焊接工藝，激光螺旋焊接不僅實現(xiàn)了焊點數(shù)量的明顯提升，還使單個焊點的強度得到了提升。奕澤IZOA更加緊密堅固的焊點與傳統(tǒng)焊點的差異，就如同衣服上拉鏈和紐扣的區(qū)別，顯然，連接點緊密且更加堅固的拉鏈更能讓人安心。

環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)

最后再來說說奕澤IZOA的車身結(jié)構(gòu)，它采用了TNGA架構(gòu)下全面升級的GOA車身，多個環(huán)狀結(jié)構(gòu)分布在車身當中，例如車門開口部、后車身邊框和后門開口部，均采用了新型環(huán)狀結(jié)構(gòu)，車身剛度相應增加，無論正面撞擊，還是側(cè)面撞擊，都能防止車身扭曲變形。

寫在最后：

奕澤IZOA采用1500Mpa的高強度鋼板，通過LSW激光螺旋焊接工藝，打造成具備環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)的GOA車身，充分保證了奕澤IZOA在車身上的安全性與品質(zhì)。同時，高強度的車身也讓奕澤IZOA擁有了更加出色的操控性,這便是其“穩(wěn)中求快”的致勝法寶啦！