1月5日，《人民日報》頭版頭條對長安原力技術(shù)的先進性進行了報道，這不僅是對長安汽車以技術(shù)驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肯定，也是對我國新能源技術(shù)突破創(chuàng)新、引領(lǐng)世界的自豪宣言，更是我國加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的生動注腳。

完成1283公里續(xù)航長測，長安原力引領(lǐng)電動化普及時代

1月3日，一輛搭載“原力智能增程”技術(shù)的白色長安深藍SL03轎車，從云南香格里拉駛回重慶長安新能源汽車科技有限公司。這輛車剛剛完成一次不加油、不充電、不間斷行駛1283公里的長距離實測挑戰(zhàn)。從技術(shù)創(chuàng)新到量產(chǎn)落地，長安“原力智能增程”技術(shù)不僅實現(xiàn)了電驅(qū)總成最高效率達95%，還可在零下30攝氏度的極端環(huán)境下實現(xiàn)電池極速加熱。

作為此次長測的主角，長安深藍SL03增程版是首款搭載原力智能增程、原力超集電驅(qū)的產(chǎn)品，以超高發(fā)電效率的燃油增程系統(tǒng)和全面領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)。其中，原力超集電驅(qū)最高效率可達95%，堪稱行業(yè)“天花板”，它采用行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度最快提升4℃，動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。

原力智能增程，通過高效全能增程器、無感NVH技術(shù)、智慧能量管理策略等技術(shù)加持，為消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗。在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，依然低至4.5L/100km的油耗，達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。此外，原力智能增程系統(tǒng)經(jīng)歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到1200km，讓長安深藍SL03增程版對于電車而言，實現(xiàn)了里程0焦慮；對于油車而言，實現(xiàn)了徹底的電動化革命，帶來了數(shù)字化駕乘體驗，讓用戶用最少的電，跑最遠的路，看更多的風(fēng)景。

全擎為你 滿電出發(fā)，長安汽車持續(xù)推進電氣化轉(zhuǎn)型

“科技的意義不在于領(lǐng)先，而在于普及。新能源動力技術(shù)路線沒有優(yōu)劣，只有適合?！遍L安原力技術(shù)就是長安汽車發(fā)布全新能源及電動化解決方案。2022年11月30日，長安原力技術(shù)正式發(fā)布?！霸Α辈皇菃我患夹g(shù)，而是“集合”豐富汽車科技的技術(shù)標(biāo)簽，包括原力智能增程、原力超集電驅(qū)等。

在新能源技術(shù)路線百花齊放的今天，基于長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，在“香格里拉計劃”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，長安汽車原力技術(shù)發(fā)布，標(biāo)志著新能源汽車正式進入了打通用戶體驗閉環(huán)的“普及”時代。至此，長安汽車已形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術(shù)路線，為消費者構(gòu)建起完備、多元的“裝備庫”，與用戶一道開啟“全擎為你、滿電出發(fā)”的“全動力”嶄新旅程，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

如果說“新四化”引領(lǐng)的新一輪科技革命正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，那么長安原力技術(shù)則進一步放大新能源智能汽車相比傳統(tǒng)燃油車的代差優(yōu)勢，不僅讓“百年長安”的未來充滿無限可能，也為用戶無憂體驗打造的一個“極優(yōu)解”，更為汽車工業(yè)的本輪進化吹響總攻的沖鋒號，進一步推動電動化普及的進程。