8月7日，長安汽車在重慶鉆石廣場正式發(fā)布第三代UNI-V價格及權(quán)益。這款定位“超感智能運動轎跑”的車型，以4款配置車型覆蓋10.29萬-11.99萬元官方指導(dǎo)價區(qū)間，疊加燃擎現(xiàn)金禮后9.79萬元起的終端價，不僅為年輕消費者帶來高性價比選擇，更在新能源滲透率持續(xù)攀升的當(dāng)下，為燃油轎跑細(xì)分市場注入“以用戶為中心”的破局思路。

價格錨定年輕市場，權(quán)益策略更具誠意

從市場定位來看，第三代UNI-V精準(zhǔn)卡位10萬級運動轎跑市場——這一區(qū)間長期被合資品牌入門車型壟斷，且多數(shù)產(chǎn)品存在配置簡化、動力妥協(xié)等問題。此次長安以“價格炸場+權(quán)益加碼”策略打破僵局：9.79萬元的起售價較同級合資車型低1-2萬元，而燃擎五重禮（至高11萬貸款額度、3年7萬0息金融政策、8000元現(xiàn)金抵扣等）進一步降低購車門檻，直擊年輕人“想擁有運動轎跑卻受限于預(yù)算”的核心痛點。

針對2.0T車型推出的“燃擎進階禮”更具市場差異化：免費標(biāo)配價值2999元的四活塞卡鉗+打孔剎車盤，999元即可升級杜比影音包，將性能與體驗配置從“選裝溢價項”變?yōu)椤巴偈挚傻玫臉?biāo)配”。這種“高配低價”策略，既強化了產(chǎn)品競爭力，也重塑了消費者對10萬級轎跑的價值預(yù)期。

產(chǎn)品力重構(gòu)細(xì)分市場標(biāo)準(zhǔn)

在燃油車向新能源過渡的窗口期，第三代UNI-V的產(chǎn)品迭代路徑頗具標(biāo)桿意義。其以“超顏、超智、超動”三大優(yōu)勢，重新定義了該價位段的性能天花板：

設(shè)計層面：0.27Cd超低風(fēng)阻、全系電動尾翼+掀背門等設(shè)計，打破“入門轎跑無設(shè)計”的行業(yè)偏見，滿足年輕群體對“自我表達載體”的需求；

智能層面：18揚聲器杜比全景聲、無麥K歌、多車律動燈舞等配置，將座艙從“駕駛空間”升級為“社交娛樂場景”，填補了同級車型在情感體驗上的空白；

動力層面：2.0T車型6.3秒破百的性能，1.5T車型每公里不到5毛錢的經(jīng)濟性，兼顧“駕駛激情”與“日常實用”，解決了運動轎跑“油耗高、不實用”的市場詬病。

市場競爭中的破局

當(dāng)前，新能源車型憑借智能化優(yōu)勢持續(xù)擠壓燃油車市場，但10萬級運動轎跑細(xì)分領(lǐng)域仍存在供給缺口：合資品牌產(chǎn)品更新緩慢，新能源車型則因電池成本導(dǎo)致價格居高不下。第三代UNI-V的推出，恰好以“燃油車的價格+超越新能源的體驗感”形成錯位競爭。

從用戶共創(chuàng)角度看，其搭載的半隱藏式門把手、雙邊四出排氣等配置，均源自35萬現(xiàn)有用戶的反饋，這種“用戶反向定義產(chǎn)品”的模式，既提升了產(chǎn)品精準(zhǔn)度，也通過UNI-V潮改文化節(jié)等活動強化了圈層凝聚力，為品牌積累了長期用戶資產(chǎn)。